Conjunto de juntas e vedantes para um motor, destinado a cobrir todas as partes do motor que requerem vedação.

Conjunto de juntas e vedantes que são utilizados na montagem ou reparo da parte superior (cabeçote) do motor.

Junta que separa o bloco do motor do cabeçote e evita a mistura de óleo e líquido refrigerante com a combustão interna.

Junta que se encontra entre o cabeçote e a tampa de válvulas do motor e impede vazamentos de óleo na área da tampa de válvulas.

Vedação que fica entre o coletor de admissão e o cabeçote do motor e evita vazamentos de ar entre essas partes.

Vedação localizada entre o coletor de escape e o cabeçote do motor, previne vazamentos de gases de escape.

Vedação posicionada entre o cárter do motor e o bloco do motor. É responsável por evitar vazamentos do óleo.

Usada para vedar a interface entre a bomba d'água e o bloco do motor ou a carcaça da bomba d'água.

Vedação que impede vazamentos de óleo entre a bomba de óleo e o bloco do motor ou outros componentes relacionados.

A junta da tampa da corrente é uma vedação que fica entre a tampa da corrente de distribuição e o bloco do motor.

Peça que atua como uma vedação entre o suporte ou montagem do filtro de óleo e a base do próprio filtro.

Vedação em sistemas de troca de calor, o trocador de calor transfere calor de um fluido para outro.

A junta do TBI (ou Corpo de Borboleta) é uma vedação que fica entre o corpo de borboleta e o coletor de admissão do motor.

Veda as conexões entre a turbina e outros componentes, como o coletor de escape e o corpo do turbo, evita vazamentos de gases.

Vedação usada em solenóides, que são dispositivos eletromagnéticos que acionam mecanismos.

Vedação que fica entre a válvula termostática e a carcaça do termostato no sistema de arrefecimento do motor.

Tem como função selar as hastes das válvulas e evitar o vazamento de óleo do motor para a câmara de combustão.

Peça que fica na extremidade do eixo de comando de válvulas e evita vazamentos de óleo para fora do motor.

Localizado na ponta do virabrequim, esse retentor evita vazamentos de óleo para fora do motor.

Evita vazamentos de óleo na junção entre o virabrequim e a parte traseira do bloco do motor.

Sua função é evitar vazamentos de óleo e fluidos ao redor da conexão entre o virabrequim e a flange do câmbio ou diferencial.